ในสถานีย่อยหลักของระบบจ่ายไฟสำหรับการขนส่งทางรถไฟในเมือง โดยทั่วไปจะใช้หม้อแปลงจุ่ม-น้ำมันเฟส-สามตัว หม้อแปลงจุ่มน้ำมัน-ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแกน ขดลวด ถังน้ำมัน อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า หม้อน้ำ ตัวกักเก็บน้ำมัน รีเลย์แก๊ส บุชชิ่งฉนวน และ-ท่อป้องกันการระเบิด
1. แกน แกนประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอนซ้อนกันซึ่งมีความสามารถในการซึมผ่านของแม่เหล็กได้ดี ทำให้เกิดวงจรฟลักซ์แม่เหล็กแบบปิด ทั้งขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงนั้นมีบาดแผลที่แกนกลาง
แกนหม้อแปลงแบ่งออกเป็นสองโครงสร้าง: ประเภทคอร์-และประเภทเชลล์- ในปัจจุบัน หม้อแปลงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือประเภทแกน- แกนหลัก-ประกอบด้วยแกนหลักและแอก แกนของหม้อแปลงจุ่มน้ำมัน-มีช่องน้ำมันภายในสำหรับระบายความร้อนแกน อำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของน้ำมัน และเพิ่มการกระจายความร้อน
2. ขดลวด
ขดลวดหรือที่รู้จักกันในชื่อคอยล์เป็นวงจรนำไฟฟ้าของหม้อแปลงไฟฟ้า ทำจากลวดทองแดงหรืออลูมิเนียมพันเป็นรูปทรงทรงกระบอกหลายชั้น ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมินั้นมีศูนย์กลางอยู่ที่แกนเหล็ก สำหรับฉนวน โดยทั่วไปขดลวดแรงดันต่ำ-จะอยู่ด้านใน และขดลวดแรงดันสูง-จะอยู่ด้านนอก วัสดุฉนวนพันรอบตัวนำเพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนระหว่างตัวนำและระหว่างตัวนำกับกราวด์
3.ถังน้ำมัน
ถังน้ำมันคือเปลือกนอกของหม้อแปลงจุ่มน้ำมัน- หน้าที่นอกเหนือจากการกักเก็บน้ำมันแล้ว คือการกักเก็บส่วนประกอบอื่นๆ
4. อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า
มีการตั้งค่าอุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิของหม้อแปลง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟผันผวน อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะปรับตัวเปลี่ยนแทปของหม้อแปลงเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันเอาต์พุตรองมีความเสถียร อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบ่งออกเป็น-เครื่องเปลี่ยนแทปโหลดและ-เครื่องเปลี่ยนแทปโหลด
5. หม้อน้ำ
หม้อน้ำติดตั้งอยู่บนผนังถัง โดยเชื่อมต่อกับถังผ่านท่อที่ด้านบนและด้านล่าง เมื่ออุณหภูมิน้ำมันบนและล่างมีความแตกต่างกัน กระแสการพาความร้อนจะถูกสร้างขึ้นผ่านหม้อน้ำ ทำให้น้ำมันเย็นลงก่อนที่จะไหลกลับไปยังถัง ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลงลดลง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็น คุณสามารถใช้-การระบายความร้อนด้วยตนเอง การระบายความร้อนด้วยอากาศ และการระบายความร้อนด้วยน้ำได้
6. ผู้พิทักษ์น้ำมัน
ตัวอนุรักษ์น้ำมันหรือที่รู้จักกันในชื่อถังน้ำมัน ทำหน้าที่กั้นการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของน้ำมันหม้อแปลง ส่งผลให้ระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นหรือลดลง ช่วยรักษาน้ำมันให้เต็มถังและลดพื้นที่สัมผัสระหว่างน้ำมันกับอากาศ ชะลอการเกิดออกซิเดชัน
7. รีเลย์แก๊ส
รีเลย์แก๊สหรือที่เรียกว่ารีเลย์มีเทน เป็นอุปกรณ์ป้องกันหลักสำหรับข้อผิดพลาดของหม้อแปลงภายใน ติดตั้งไว้ตรงกลางท่อน้ำมันที่เชื่อมระหว่างถังและถังเก็บน้ำมัน เมื่อเกิดข้อผิดพลาดภายในที่ร้ายแรงในหม้อแปลง รีเลย์แก๊สจะเปิดใช้งานวงจรตัดวงจรของเบรกเกอร์ เมื่อเกิดข้อผิดพลาดภายในเล็กน้อย รีเลย์แก๊สจะเปิดใช้งานวงจรสัญญาณความผิดปกติ
8. บุชชิ่งฉนวน บุชชิ่งฉนวนแรงดันสูง-และแรงดันต่ำ-จะอยู่ที่ฝาครอบด้านบนของถังหม้อแปลง หม้อแปลงจุ่มน้ำมัน-โดยทั่วไปจะใช้บุชชิ่งฉนวนพอร์ซเลน หน้าที่ของบุชชิ่งฉนวนคือการรักษาฉนวนที่ดีระหว่างสายขดลวดแรงดันสูง-และแรงดันต่ำ-กับถัง และเพื่อยึดสายให้แน่น
9. ท่อกันระเบิด- ท่อกันระเบิด-หรือที่เรียกว่าช่องระบายอากาศนิรภัยได้รับการติดตั้งบนถังหม้อแปลงไฟฟ้า และทางออกของท่อจะถูกปิดผนึกด้วยเมมเบรนกันระเบิด-ที่เป็นแก้ว เมื่อเกิดข้อผิดพลาดภายในร้ายแรงในหม้อแปลงและรีเลย์แก๊สทำงานผิดปกติ ก๊าซภายในถังจะทะลุผ่านเมมเบรนป้องกันการระเบิดของแก้ว- และถูกดีดออกจากช่องระบายอากาศ ป้องกันไม่ให้หม้อแปลงระเบิด
